奥德赛5000KM，细细道来……

奥德赛，07款，8月初提车，舒适版，车价23万5千，附加税2万多一点，加上保险，上牌费，半年的养路费等等，总价26万多。

1，  颜色与漆面

我选的是银色，07款一共有四种颜色可以选，有紫色，白色及灰色，选银色起初并不是觉得漂亮，只是因为知道白色开久了会褪光泽，我的朋友又买了一部紫色的了，于是只能挑灰的与银色的了，这个选择着实花了点心思，本来倾向于灰色多一点，因为觉得银色太大众化了，后来上路看看07款的在开的反而是灰色居多，于是就决定银色了。
现在觉得这个颜色是选对了，灰色显得太暗淡了不注目，银色如果保持干净的话，真的很靓丽！而我朋友的紫色的奥德赛大家都说没银的耐看，不过颜色纯属是个人喜好，看各人见仁见智了。

奥德赛的漆面应该说比较平整富有光泽，与中级轿车比较不会差，也不敢说好，至于漆面软，因为仅仅开了5000KM，从来没伤到漆面，而且专业知识有限，不敢评价，

颜色与漆的质量，总体上还是满意的。

2，  前后保险杠

单独拿出前后保险杠来说是不是很突然，但保险杠是我重点要说的。
第一次洗车的时候，工人不经意的用手在前保险杠上按了按，发现前保险杠竟然会软软跟着一起动，自己动手试了试果然是软软的，手上明显感到前保险杠是很薄的塑料感觉。还有后保险杠在装倒车雷达的时候，工人打孔，整个保险抖动得历害，我也用手轻轻扳了一下，轻而易举就把它扳动了，后保险杠也是很薄的塑料制品，也许保险杠是玻璃钢的，不过我们外行人就暂时叫它塑料吧，反正非常的单薄。

我之前是开POLO的， POLO的前后保险杠绝对是与车体一样有钢性，不会用手一按就会动的。

奥德赛的前后保险杠实在是太薄了，估计跟电动车一碰就得散架，非常不满意，另外千万不要拿什么保护行人来忽悠人，连自己车子也保护不了又谈何保护别人。

3，  前窗玻璃及眩目的阳光

奥德赛的前窗玻璃非常的大，前面的视野非常好，而且斜度也很大，发现一个很奇怪的问题，晴天下午五点左右，开奥德赛对着阳光非常的不舒服，因为玻璃面积大，倾角大，与我之前开的车相比的阳光显得特别眩目，我戴了墨镜也不管用，，对着阳光还发现玻璃上的灰尘印子非常的明显，整个前窗玻璃因为光线的作用显得灰蒙蒙地到处是脏印子，对视线影响很大。

这也许是所有MPV有大前窗玻璃的通病吧，我也不太清楚，只是觉得要特别小心一点。

4，  大灯

之前大家说的大灯不够亮，我没有太大感觉，应该觉得够用吧。
我身边的一群同志，动不动就氙气灯什么的，我特别反对这个东西，太影响别人了，后来有人说新出的氙气灯也有不眩别人的，不过我不打算换，可能跟驾驶习惯有关吧，我开车慢，有路灯就近光一直到底，也没觉得奥德赛特别不适应的，周围也看得清楚。

重点要称赞一下奥德赛的眯眯眼，清彻通透，好象大灯组合里面还有透镜，中间又是微带一点蓝色的，那种有一点科幻的味道，非常的漂亮。


大灯亮度应该说是一般了，但是外观真是非常满意，超喜欢。

5，  遥控与门

遥控的距离没有想象中那么远，大概20米就不灵了，不过这也可以防止误开，今天发现一个问题，出来的时候，其中一个后门没有关好，按下遥控关门，发现不好使，转向灯不亮，还以为是遥控出问题了，后来发现是门没关好，所以请大家要注意，只要一扇门没有关实，电脑上显示是开着的，总控既使是你按了，也不会工作的，如果你不去注意转向灯，只是按了遥控就走人，那么你的所有的车门就是开着的。

奥德赛的车门与POLO相比，太轻，没有厚实感，门缝露出的焊痕与钣金也明显与德国车有差距，我本身也是懂些钣金行业的，大众的车门铰链处有一个分段可开的阻尼机械装置，而奥德赛这个东西我看就明显比大众要差，关门时助力没有POLO的大，这也是奥德赛车门手感不佳的原因之一吧，不过车门用料应该也比大众的要差一些吧。

遥控不去评价，车门我觉得欠佳。

6，  阳光探测器

强烈求助，这个所谓的阳光探测器，装在前窗玻璃下面的，好象显得很高科技的东西到底是什么？
从字面上理解，难道是自动开灯，还是自动控制雨刷，好象都不是，也许是我看漏了说明书？莫名其妙？

7，  第一排座椅

驾驶员一侧的座椅是全电动的，虽然不带记忆功能，但是觉得记忆功能也不太有用，不觉得得遗憾，不过遗憾的是应该让副驾驶座上的也带上电动功能，必竟副驾驶座上一般情况都是满员的，电动调节方便许多。

第一排位子的坐姿比一般的轿车都要高一些，比较舒服，当然与其它MPV相比算是低的了，还有活动手枕真是管用，靠着手枕开车的感觉真的是省力，舒适感马上就来了。皮子的质量还行，就是颜色不耐脏，包括门上的包皮，现在担心开个两年后，这种浅色的皮饰变得黑乎乎的让人怎么了得啊！至于座椅子的包裹性啊，支撑性啊，这个我可不懂，什么有赛车感觉一类，对于这些人的评价我觉得很别扭，普通中国人谁开过保时捷，法拉利，谁又开过正式改装过的公路赛车，诳谈这些觉得有点扯蛋，根本没有可比的来源，我也不打算打肿脸充内行了。

反正第一排坐得还行，跟普通中级轿车差不多。

8，  第二排座椅

第二排座椅如果不去考虑第三排座椅，放到最靠后，应该空间还可以，但也没有中级轿车那么大，好象也稍微窄一些，但是就算是放在适中的位置，也不会太小，座椅我感觉没有凯美瑞，领驭舒服，差一点点，不会差太多。

有一个问题，就是说明书上说，把第一排位子推到前面，拆下头枕，放到底，第二排移到最后放平，就可以形成一张床，我试过了，失败了，第一排放到第二排椅座上的时候，有个一公分的重叠，再也放不下了，再放就把皮给拉破了。而且第二排位子我的确是移到最后，甚至是把第二排位子的靠背直立起来移到最后，应该是明显到位了，可是还是没能排成象说明书上说的那张床，感到很纳闷。

第二排坐得一般性，没中级轿车舒服。

9，  第三排座椅

其实第三排座椅是坐得非常少，我的奥德赛还没有人坐过第三排，不过第三排座椅却是许多将要选择奥德赛的人最关心的事情。
我亲身试了好几次，当然首先第一排座椅也要适当的前移一点点，只需要把用不着的空间稍微让一点给第二排，将第二排位了移到适中的位子，第二排还是显得比较宽敞的，第三排位子就可以坐进一个1米75的成人，而且脚部空间也够用，空间大致跟“富康”的后坐差不多吧！

说到第三排位子就不得不说说座椅的折叠，第三排折叠非常方便，我光昨天出来拉货买东西，就折叠了十几次，基本上10秒钟就可以搞定，一般的大件还真的不怕。第二排位子的折叠相比就要麻烦一些，不过也不会太困难，这个时候MPV的好处就显现出来，第二三排位子放倒可以放2米长的东西。

应该说第三排没有想象那么窄，只要前两排座椅互动一下，完全可以舒服地坐上两个成人。

10，  音响

对于我这样子的耳朵，奥德赛的音响应该够用了，6碟CD容量也行，其中有一个不足之处就是手机对FM收音机的干扰太明显，我的手机放置在座位中央的小台板上，总是不时从喇叭里听到嘀嘀嘟嘟的手机干扰声，非常地难受。而且副驾驶位子上的人如果手里拿着手机的话，也同样会带来干扰，只有将手机移到门上的储物格里面才会没有干扰。

之前我的POLO上加装的先锋CD是很便宜的档次也没有这么明显手机干扰，而且手机就放在CD格下面，这点不知道怎么回事。
另外还有一点不足之处，就是第三排没有喇叭，除非声音开得很大，要不然就象是隔着一条街听音乐。

总之，音响的干扰太大，第三排位子没喇叭是重大的不足，至于音质方面，不懂评论，应该可以满足一般平头老百姓听听音乐吧！

11，  前A柱

前A柱有明显的观察死角是网上有人早就说过的，现在自己开着觉得的确是这样子的，特别是左侧A柱，我的加装的倒车雷达的显示器又正好装在那儿，那是一个绝对的盲区，有好几次的险情了，虽然都是有惊无险但每每都让人吓出一身的冷汗。

开奥德赛因为A柱的视角存在死角，要特别注意摩托车，电瓶车，自行车一类的，遇上在街中横行的摩托车真要小心，转弯的时候多探一下头，速度要适当减慢。

奥德赛的A柱象我这样是老驾驶员买新车还稍微好一点，如果是新驾驶员开新车真是要提高警惕了。

12，  中控台与仪表盘

什么叫立体式仪表，什么叫立体设计的中控台，奥德赛算是完全的体现出来，仪表是全电子式的，底面是全黑的，中控座落有致，高低分明，晚上点灯后，整个仪表与中控在幽蓝的光线下面形成一个光怪陆离的科幻感觉，就算是在白天，电子仪表也分外漂亮，而且几乎不受光线的影响，随时都清淅的显示数据，绝对没有什么反光一类的问题出现。整个中控布局非常的现代与别具一格，包括小巧的又放置在中控上面的档位杆，其实熟悉了一天后，就觉得这个小手档跟座位边的手枕配合起来真的比传统设置的排档杆位置要省力方便的多，右手臂搁在手枕上面，正好可以轻松地拿到档位杆，丝毫的不费力。空调旋扭与音响旋扭分别放在中间上下位子，一边是档位杆，一边是音响选择键，中控的布局应该是特别根椐美学观点来分布的，其实在音响控制的按键上有些太多了，有一些可以合在一起，有可能奥德赛为了美观，为了营造左右平衡的视觉而故意设计的。
当然这也不会不方便，只是有一个不足就是内循环按键放的位置让人手指不太能方便的按到，基本上被空调旋扭挡住了。
其它方面，比如中控上的仿皮纹塑料台，仿红木饰条与拉丝铝合金饰条做得都比较精细，看上去很舒服。

13，  加装的东东

新车到手之后，做为一名过来人，我深切的明白，做为一名非发烧友车主，做为一名只是以车代步的纯粹使用者而言，加装设施越少越好。

因为象我这样子的级别不太可能舍得加装顶级的设施，象我之前的车子，加装的音响，倒车雷达，遥控中央锁，甚至包括防暴膜，没有一样东西能使用两年的。而且这样东西坏掉后，不仅不能使用了，还对车子有很不好的影响。象现在一般的装潢店的东西，你去看看他们拿出东西的包装与做功，透着一股的简陋粗糙。当然就算是真有顶级的名牌货，我也分不出来真假，而且价格也吓人。所以我购入奥德赛之后就决定除非不得不装的设备，其它一概不要。

我只选装了两件东西，一件是两个前窗的防暴膜，一件是铁将军倒车雷达，一共花了600元。防暴膜现在看看还过得去，装好的铁将军那个混球安装工把负责两侧的探头装在了后保险杠的内侧，现在我倒车的时候，两侧是不能准确显示的，非常的郁闷，打算去重新装一下，不过那两个被打好的孔要如何处理，真是烦人。

加装的东西最好是少一些，这是我的忠告。

14，  噪声

客观的跟我开了三年半的POLO相比较一下胎噪与风噪。
正常在城市道路上开的时候，比POLO要宁静很多，发动机的声音也要小，几乎是听不到的，不过在过减速带的时候就明显感觉要比POLO大，声音不仅要响，而且响的时间好象也要长久一些。

至于风噪，只能在高速上感觉，各方面还不错，正常行驶比POLO也要小得多，我最高开到150，噪声也没有明显增大，如果POLO开到150就大得不得了。但是如果路上有沙石一类的，那么声音就比POLO要明显了，底盘的隔音还真的是不太行的。

总之噪声感觉不明显，正常行驶应该说是很不错的。

15，  驾驶感觉

凭我的感觉，我觉得日本车开着的象溜冰，而德国车开着就比较抓地，控制性感觉比日本车要强得多。
奥德赛就是典型的日本车，我起初一上去就象是在滑冰一样的感觉，最严重的就是一松油门，车子好象仍旧在加速一样，必须踩一下刹车，说实话，起先是觉得奥德赛开着有点慌的，因为平时开着自己的POLO的感觉完全不同，开了5000KM现在已经完全习惯了，不过总还是有恋“德系”车情结，总觉得驾驶方面还是德国车好一些。

发动机加速不错，不会肉，因为我不开快车，对于这车的动力觉得给我用非常够了，刹车也还可以，绝对没有POLO灵敏，但还是一脚就有，方向盘偏轻，其它方面就不是专业人士也试出门道，说不出精典了。

总之驾驶方面没POLO好，但比较轻松。

16，  油耗

加油97号，没有加任何的添加剂。

高速，一般是开120左右，偶尔用一下飞航，一般是表里面显示是8。4左右，最好的时候显示是7。5升。
如果多用飞航的话，我个人觉得油耗比自己开要省许多，而且高速上车多油耗大，载人多也要大一些，但变化不是很明显。还有一点就是与别人追车的时候，油耗就要大，其实油耗与个人驾驶习惯非常有关系，喜欢开快车喜欢加塞的人往往比我们这种慢车规矩一族要耗油得多。还有你开150到180的也不见得省油，奥德赛我觉得80到100之间是最省的。

市区里面，一般是10到11升左右，我所谓的市区指不上高速，百分之六十在市区路上，百分之三十五在郊区，百分之五是在空车发动等人，综合起来的油耗。

这样子的油耗对于一个七座MPV是非常满意的。

17，  保养与服务态度与其它方面的意见

首保做了一个，是免费的，工作人员非常熟练，动作飞快，我都怀疑有些程序他们是不是蜻蜒点水式的带过去了。
从头到底，本田的服务人员态度都是非常客气的，而且他们的迎宾送客都有一套，显得好有规范。

至于其它方面，比如天窗觉得太小了，雨刷也不是很满意，还有就是祈求该死的外八字不要出现在我的奥德赛身上，现在才5000还不知道。

总之，我们的奥德赛是一辆有中级轿车的驾驶员舒适感，乘员舒适度尚可，外观前卫流畅，内饰精致现代，使用功能强大，油耗适中，车体用料一般，操控比德系车差，偶尔有外八字天生缺陷，价格相对偏高的日本车。

很详细，LZ辛苦了

顶一下，楼主

辛苦了..........

LZ真的辛苦了。我7月提的车车型和颜色跟你完全一样。刚刚做完首保。感觉不错，越开越喜欢。关于油耗，我曾经跑过从宁波到杭州150KMS平均油耗6.4。我觉得有点不可思议。不过我大部分路都用巡航100码。我个人觉得奥在110的时速是最省油。

引用:
原帖由 sunwk 于 2007-09-13 21:56 发表在 2楼
13，  加装的东东
新车到手之后，做为一名过来人，我深切的明白，做为一名非发烧友车主，做为一名只是以车代步的纯粹使用者而言，加装设施越少越好。
因为象我这样子的级别不太可能舍得加装顶级的设施，象我之前的车子，加装的音响，倒车雷达，遥控中央锁，甚至包括防暴膜，没…

共同关注。。。。
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