克莱斯勒300C主打国内行政商务豪华车市场，以 33.9万元的低价入市对国内汽车产生了很大的冲击。300C有着的鲜明的自身特点，大气经典的外观给人留下了不错的第一印象。而经过戴姆勒和克莱斯勒合力打造的技术特征则为它增添了内涵。
   
    克莱斯勒300C不仅充分体现了美式豪放，在豪放的外表之下还流淌着来自德意志精密技术的血脉。加之配置齐全、价位合理，使其拥有了具备足够竞争力的价值优势。作为美式豪放与德系技术的完美结合体，克莱斯勒300C成功地让自己处在有利的地位上。

    外观雍容尊贵 尽显豪华



    毋庸置疑，克莱斯勒300C的外形非常成功，兼具了尊贵典雅和阳刚自信之美。整车线条流畅明快，肌肉感十足，极富视觉冲击力。前部宽大的全镀铬格栅分外显眼，复古情怀呼之欲出，与当下欧洲流行的大嘴设计相比更易让国内消费者接受。克莱斯勒翼形徽标嵌在格栅上部，成为点睛之笔，谕示出超凡和自信。高腰线设计塑造出厚重有力的侧面造型，尊贵雍容气质尽显。棱角鲜明的尾部，使300C充满了复古的韵味。



    在众多细节方面，克莱斯勒300C同样显露出非凡的气度。独特的双圆形氙气大灯刚毅有神，车门与车窗按黄金比例分割，给人绝对的安全感和私密感。延伸至发动机舱的前轮弧设计独特，但不失整体的和谐。遒劲有力的18英寸镀铬铝圈，突出了美式的粗犷与奔放。镀铬后视镜线条优美，显示出很强的质感。尾部盾形的300C标牌，既是活力的象征，更是身份的象征。而“HEMI”则突显出克莱斯勒300C超凡的动力性能，要知道，这是装备了5.7L HEMI® V8发动机的顶级车型所独有的标识。



    克莱斯勒300C的长宽高分别为：5015mm、1880mm、1475mm，轴距为3050mm。在同级车中无人可出其右，300C 在同级别车型中最长、最宽、轴距最长,提供了最为宽敞的内部空间，使乘坐驾驶更舒适，甚至让很多人将它列为更高档次的豪华车。

    动力澎湃经济 一举兼得
   
    独特的发动机技术 5.7L HEMI® V8发动机



    克莱斯勒300C拥有出色的动力性能，这要得益于其所配备的HEMI® V8发动机。发动机设计明显强调了扭矩而非功率，5.7升排量的最大输出功率达到252千瓦，可扭矩却达到令人咋舌的545牛•米。踩下油门，克莱斯勒300C转瞬间就能冲出去，强烈的推背感着实让人感到兴奋。甚至在转速达到2000多转的时候就可以制造出只有改装车才可以做出的烧胎效果。无论何时踩下油门，HEMI® V8发动机都会释放出一股浑厚澎湃、充满自信的力量，给人带来强烈的推背感，这种激情不是在任何汽车上都能享受到的。而且，克莱斯勒300C的动力输出完全受油门掌控，如果驾驶技能出众，完全可以开得很放肆，如果技术一般，只要控制脚下的力度，车子也会变得很温顺。
   
    动力充沛并不是HEMI® V8发动机唯一的优势，全新的技术还保证了其优异的燃油经济性。来自戴姆勒的MDS可变排量系统，可以在0.04秒内完成发动机从8缸到4缸的切换工作。根据厂商给出的数据，这一系统可以让其燃油经济性提高达20%之多。标配的ETC电子控制节气门在定速巡航时，让发动机更加恒速稳定，也大大提高了燃油经济性。

   3.5L V6发动机



    3.5L V6发动机同样有着优异的表现，通过全新主动式多次增压进气歧管，电子控制歧管调节阀以及短叶轮阀获得源源不断的动力输出。与此同时，在整个转速范围内提供大功率和高扭矩，在6400转/分时可获得188千瓦的最大功率，3800转/分就可以达到340牛•米的最大扭矩，性能表现振奋人心。电子控制节气门ETC让动力性能和燃油经济性达到绝佳平衡。
   
    2.7L V6发动机




    2.7L V6发动机也是一款优秀的发动机。配合电子控制节气门ETC的使用，为300C提供了性能、燃油经济性、安静、耐用性的卓越结合。该发动机也采用了全新主动式多次增压进气歧管，提高发动机在车辆起步和中、低速时的扭矩输出，从而提供日常驾驶中的强劲性能。在6400转/分时可获得152千瓦的最大功率，4000转/分就可以达到258牛•米的最大扭矩。
   
    操控游刃有余 轻松驾驭

    如果说汽车是日尔曼人的骄傲，那么德系先进的技术就是克莱斯勒300C的骄傲。虽然克莱斯勒300C拥有庞大的身躯，但经过戴姆勒和克莱斯勒技术的共同作用，300C依然表现出了优异的操控性。
   
    戴姆勒的后驱动力总成技术

    众所周知，后轮驱动是世界顶尖豪华车的专属配备，克莱斯勒300C就采用了后轮驱动，操控性更上一层楼。来自戴姆勒技术的后轮驱动系统，赋予了克莱斯勒300C地道的欧式操控。前后重量分配为54/46，变速器与HEMI® V8发动机配合完美，换挡极其平顺，就像变排量时那样令人难以察觉。同时，ESP电子稳定系统作为了标准配置，来自Michelin(米其林)的225/60R18轮胎，60的扁平比也起到了很好的缓冲作用，这都使驾驶克莱斯勒300C平添了很多驾驶乐趣。
   
    戴姆勒的动力转向总成技术
   
    克莱斯勒300C采用了戴姆勒的齿轮齿条转向机构，操控精准、灵活，同时还有效降低噪声和摩擦力，使驾驶者得心应手，与心意合拍。而且转弯半径只有5.95m，对于它来说，这个数值已经很值得骄傲了。只要稍加熟悉，拐弯抹角便不是问题，只要空当够，依然可以和其它小型车一样在车流中自由穿梭。
   
    戴姆勒的悬挂总成技术



    用在克莱斯勒300C上的戴姆勒技术悬架系统，进一步将卓越的操控性和舒适性演绎到了极致。克莱斯勒300C的前悬架采用了多连杆不等长横臂的形式，在保持良好动态操控性的同时，又极大地降低了路噪和震动。后悬架为五连杆独立悬架，巧妙的设计为300C提供了出色的操控性和乘坐舒适性。此外，后悬还应用了先进的智能感载变阻尼的Nivomat减震器系统，在车辆载重时也可保持无负载的车身高度，进而保持绝对的平衡状态。这样有助于驾驶者对于路感的把握，小到缝隙、大到沟坎都可以更直接地感受到路面的真实情况。
   
    不仅如此，从测试成绩上看刹车系统非常出色，但由于车重大、惯性也大，建议初踩刹车时的动作要果断些，力度稍大一些。

    内饰宽敞舒适 卓然奢华



    进入克莱斯勒300C内部，稳重温馨的风格与大气张扬的外形形成了鲜明的反差。内饰虽大部分以黑色为主，但其间有银色和胡桃木材料作为缀饰，沉稳的基调中又显出时尚与高贵，不会给人以沉闷之感。刻度盘采用了亮银色表面以及镀铬装饰环，衬以淡绿色背景灯，读取各种数据清晰易读，充满着浪漫的复古气息。粗大的四幅式多功能方向盘由真皮和胡桃木包裹，握感一流。纯正加州胡桃木装饰，精选用料上乘，卓显尊贵典雅。方向盘上的音响、罗盘显示和行车电脑控制键易于操作，降低了行车中驾驶员分散注意力的可能性。钛银色的中央控制台充满时尚感，质感也很好。各种按钮显然经过精心设计，布局合理，而上方的石英钟带有复古味道。



    值得一提的是，也许是与戴姆勒合作的结果，克莱斯勒300C在内饰方面一改传统美国汽车的粗糙简陋，而是具备了德系轿车所特有的精良细致的做工。大小的接缝处都丝丝入扣、严丝合缝，体现出较高的品质。另外，内饰所采用的材料全部都是环保材料，并无令人厌恶的异味。



    超大的车身尺寸以及超长的轴距为克莱斯勒300C带来了充裕的内部空间，坐在车中宽敞舒适，无论是头部、腿部的空间都非常阔绰，丝毫不觉压抑。更加垂直的前窗和座椅位置形成了宽敞的感觉。座椅位置高度适中，不仅保证了优良的视野和舒适性，并有助于轻松出入。4/6分式后座椅可方便地进行折叠，让原本就很宽大的行李箱能够装载更多的东西。



    在豪华配置方面，克莱斯勒300C也很全面。真皮座椅显然经过了精心的缝制，8向电动调节具有良好的舒适性；符合人体工程学设计的Shukra®腰部支撑，可以显著消除前排驾乘者的身体疲惫；此外，前后排座椅带有电加热功能。红外线传感双温区自动空调能够自动调整温度，并且正副驾驶席都可以根据自己的实际需要独立进行调解。后排配备了可以独立操作的DVD系统，超大液晶屏幕可供后排乘员娱乐，还带有遥控器和耳机。在音响方面，克莱斯勒300C配备了著名的Boston专业声学音响系统，并配有7个扬声器，在安静的车厢内营造出剧院级的声效。



    而且在很多细微的设计上，克莱斯勒300C还体现着人性化。电脑记忆系统可以设定两组记忆，包括：收音机频道、电动驾驶员座椅、电动可调节踏板、电动可调方向盘和电动后视镜。EVIC电子车辆信息中心位于车辆仪表板的中央，通过安装在方向盘上的控制键来操作，可以清晰读取各项行车信息。雨量感应式雨刮利用位于前挡风玻璃处的自动感应系统监控，根据雨量大小，自动开启并自动调整前窗刮水器的刮水速度。当下雨、路面积水溅到风挡上时都可以使雨刮自动工作。前排车窗和天窗都带有防夹手功能，用来放置杂物的储物空间也很多，倒车时驾驶员侧后视镜可以自动旋转角度以提供更好的倒车视野。

    安全坚如堡垒 全面呵护
   
    德系技术的扎实可靠，在人们心目中本身就是一种安全的象征，加之缜密的安全车身设计、全面的主、被动安全配备，让克莱斯勒300C拥有了极高的安全性，在正面碰撞试验中达到了五星级的最高评级。
   
    戴姆勒的安全车身技术




    克莱斯勒300C采用戴姆勒的安全车身框架结构，在乘员周围创造出充裕的碰撞吸能区。正面结构设有发动机前方区域、发动机、变速箱和驱动轴和发动机及前围板间的区域三个变形吸能区域。车身底部结构的关键零件也是源自戴姆勒技术的踏板横梁。前纵梁焊接在踏板横梁上，碰撞时能量向乘员舱周围分散。这样，即使在发生碰撞时，也可以充分防止车身构件进入车厢，把对人员伤害的可能性降到了最低。备胎舱有一定的倾斜度，以便在碰撞过程中备胎会在移动过程中避开油箱。而前悬支架结构由液压成型钢管横梁和冲压方截面梁焊接而成，使在获得必要硬度，提高安全性，同时总成重量降低。双面镀锌高强度钢板的应用，进一步加固车厢完整性。
   
    克莱斯勒可溃传动轴技术
   
    克莱斯勒300C装备了克莱斯勒独特的两段式可溃缩传动轴，同心的传动轴套管由安全销连接，可以在正碰和侧正面碰撞时根据碰撞力溃缩，最大可达200mm。这样可大大提高对车内乘客的保护能力。

    克莱斯勒300C还配备了很多主、被动安全装置。前后排三点式安全带，其中前排座椅安全带高度可调、电子防眩目后视镜、带除霜除雾和辅助倒车功能的外后视镜、氙气大灯带有自动水平调整和清洗功能、胎压监测系统。倒车雷达系统带有提示音和车内后排警示灯显示两种报警方式。前排配有两个多级式充气气囊，侧面前后均配有窗帘式气囊。ESP电子稳定程序可防止车辆在复杂路面或紧急情况下出现的转向不足和转向过度。带有ABS防抱死制动系统的前后通风盘式制动，能极大提高制动性能和在紧急情况下的安全性和操控性。TCS全速牵引力控制系统可在车辆打滑时有效加强对车辆的控制。EBD电子制动力分配系统可将制动力按行驶状况、路面状况进行最佳分配。BAS制动辅助系统保证车辆在更短的距离内停止。
   
    世界一流的冲压工艺 锻造一流的汽车构件
   
    德国著名公司设计并制造的五工位自动化冲压线负责300C主要构件的生产。这条“快速横杆式自动化输送系统（Speed BAR）”的自动化冲压线实现了封闭式无人化全机械手操作，确保克莱斯勒300C每一个零件都具世界一流品质。
   
    全自动焊装工艺 精准无懈可击
   
    新焊装车间由世界知名的ABB公司设计与制造。主装焊接线上的关键岗位均由全自动机器人进行操作：定位准确、焊接及冲孔精确度高、质量稳定，在人工焊难以操作的部位也能出色完成焊接。同时，总长为120米的白车身总成调整线，对所有车身零件安装进行一系列精心调试，克莱斯勒300C的任何不平整的小瑕疵在经过检测光廊时都将无所遁形。
   
    领先业界的涂装工艺 创立环保新概念
   
    克莱斯勒300C与奔驰E-CLASS共用的全新涂装线，是目前中国水性涂料使用率最高的涂装线，代表世界一流的技术水平。涂装线采用了全新的工艺和材料，最大程度上减少了装焊生产过程带来的污染，让车身更加坚固耐用、舒适安静，同时确保外观光彩均匀。
    先进总装工艺，缔造高品质
   
    总装车间采用柔性化混线生产的输送链系统，其科技含量与自动化水平均处于国内领先水平。使用了包括德国著名设备公司生产的车辆液体加注机等国际领先的高新设备，同时大量结合具有人体工程学原理的设备，大件总成均采用装备助力机械手，将精确工艺保证到每一个环节。
   
    这个优秀的德美混血虽然儿已经扎根中国，但是还有很多路要走。300C具有一般车型无法替代的优势，那着种优势能带给您什么呢？也许只有亲身感受才能知道。

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